Así es el A330 MRTT, la nueva joya del Ejército del Aire que multiplicará el poder militar aéreo español
El nuevo avión cisterna de Airbus tiene una autonomía de 18 horas y doble capacidad, reforzando las competencias de proyección del Ejército del Aire y del Espacio.
El 11 de abril por la mañana se abrían las puertas para conocer el A330 MRTT, Multi Role Tanker Transport, el nuevo avión cisterna de Airbus que cuenta con una autonomía de 18 horas y doble capacidad, reforzando las competencias del Ejército del Aire y del Espacio. Una aeronave que ya está en poder de Reino Unido, Francia, Alemania, Bélgica, Países Bajos, Canadá o Polonia.
El primer Airbus de Transporte Multifuncional de Reabastecimiento para el Ejército del Aire y del Espacio español ha entrado en servicio en el Ala 45. Este es el primero de los tres aviones de reabastecimiento y transporte multimisión adquiridos por el Ministerio de Defensa español en noviembre de 2021.
Un recorrido por las aeronaves del Ejército español
El avión, que operará desde la Base Aérea de Torrejón de Ardoz, ha sido entregado desde las instalaciones de Airbus en Getafe (Madrid), donde se ubica el centro de conversión del avión A330 MRTT.
Según ha contado Jean-Brice Dumont, director de Poder Aéreo de Airbus Defence and Space, “con la entrada en servicio de este primer A330 MRTT, la Fuerza Aérea y Espacial Española cuenta ahora con el mejor avión cisterna del mundo en su flota. El MRTT no solo proporcionará interoperabilidad con países aliados y autonomía estratégica, sino que también incrementará significativamente las capacidades de proyección, evacuación aérea y reabastecimiento en vuelo”.
Características del A330 MRTT
El Airbus A330 MRTT está equipado con un sistema de reabastecimiento de combustible de última generación mediante mangueras y cestas; tiene una autonomía de más de 18 horas de vuelo y una autonomía de 16.000 kilómetros.
Es el único avión cisterna y de transporte estratégico de nueva generación disponible y operativo actualmente. Su gran capacidad de carga básica de combustible, de 111 toneladas, le permite, entre otras funciones, realizar con éxito misiones de reabastecimiento en vuelo sin necesidad de tanques de combustible adicionales.
Gracias a su fuselaje ancho, puede utilizarse como avión de transporte con capacidad para 300 soldados o una carga útil de hasta 45 toneladas. Apuede configurarse con un kit específico para evacuación médica (MEDEVAC), que permite la instalación de diferentes módulos de camillas y unidades de cuidados intensivos.
El segundo y tercer Airbus A330 MRTT para España se encuentran actualmente en proceso de conversión en Getafe, Madrid. El Ala 45 del Ejército del Aire y del Espacio ha utilizado hasta la fecha estos A330 sin convertir para transportar personal y equipo militar, por ejemplo, en el ejercicio Pacific Skies de 2024 o en la evacuación de ciudadanos españoles de Níger o Sudán.
Hoy será protagonista junto a los Eurofighter, F/A-18A, Harrier, A400M, C295, NH90… en el gran desfile aéreo del Día de las Fuerzas Armadas en Tenerife que se celebra esta mañana. En palabras del jefe del Ala 45, el coronel Carlos Enrique Doménech a Defensa y Seguridad, aporta “mayor capacidad de combustible, lo que equivale a mayor alcance y autonomía, así como una superior capacidad de repostaje en vuelo, lo que se traduce en una mayor flexibilidad en las operaciones aéreas, ya que permite a los que planean este tipo de misiones escoger entre una u otra aeronave según el tipo y características de la operación a llevar a cabo. Además, desde el punto de vista de entrenamiento, permitirá a las tripulaciones de caza del EA, y también de la Armada, estar calificadas en reabastecimiento en una plataforma, el A330 MRTT, con el que cuentan muchos países de Europa, pero también presente en América del Norte (Canadá), Oriente Medio, Asia y Oceanía (Australia)”.
“Cada aeronave es capaz de desplegar 4 cazas, 50 personas y 12 toneladas de equipo al otro lado del Atlántico desde Torrejón, nuestra base principal, o más de 250 militares con todo su equipo individual y colectivo. Creo que no es atrevido decir que cuando llegue el tercer A330MRTT, el EA estará en el pelotón de cabeza de las fuerzas aéreas europeas en cuanto a capacidad logística, dotándolo de plena independencia en misiones de despliegue, sostenimiento y repliegue de las unidades a cualquier lugar del mundo”.
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