Ferrari huye de favoritismo: “Toyota tiene más experiencia”
Los pilotos de los dos 499P hablan con la prensa española en Le Mans y tienen claro que no será una batalla contra los japoneses: “Hay más marcas”.
Ferrari defiende dos victorias consecutivas en Le Mans, la de los dos últimos años. En 2024 el coche #50 pilotado por Miguel Molina, Nicklas Nielsen y Antonio Fuoco se llevó la victoria tras una batalla en los instantes finales con el Toyota #7. El danés hizo un último rush agónico en el que tuvo que lidiar con una puerta que se abría, una estrategia ajustada que le hizo llegar a vela y las complicadas condiciones climáticas.
Pero eso ya es pasado y en Maranello miran a este 2025 que dominan con solvencia. Y aspiran además de ganar Le Mans, a alzar el título de campeones, tanto de pilotos, que está en mano de Porsche, como el de constructores, en manos de Toyota. Miguel Molina atendió a la presa española desplaza a Le Mans y aseguró que espera una carrera muy apretada: “Estamos concentrados en la carrera, que es donde dan los puntos y donde creemos que podemos tener un buen rendimiento. Va a estar muy apretado entre todas las marcas”, comienza diciendo.
Sobre qué carrera intuye, el de Lloret de Mar dice que será “difícil” y que para optar a la victoria “hay que estar en las últimas seis horas ahí en posición para poder lucharla”. Su posición de salida, séptimos, les deja en el medio del grupo. Evitar complicaciones tras la salida, y en las primeras horas, es la primera parte de la hoja de ruta: “Quizá en las primeras horas no te arriesgas tanto. Luego hay que estar delante, entre los cinco primeros”.
En el circuito de La Sarthe se miran unos a los otros, pasándose la vitola de favoritos. Miguel lleva huyendo de ese adjetivo durante toda la semana y se reafirma ante los medios: “Va a ser entre 4 o 5 marcas. En (velocidad) punta tampoco somos los mejores. Tampoco tenemos la máxima potencia, pero sabemos que nuestro coche aerodinámicamente está muy bien, tiene poca resistencia, tiene poco drag”, analiza el campeón de las 24 Horas de 2024.
Se le comenta al piloto de Ferrari que en Toyota le ven como máximos candidatos a ganar. Defienden en la firma japonesa que han ganado las dos últimas ediciones y que llevan pleno de victorias en el presente Mundial de Resistencia: “Sí, siempre lo dicen, pero. Sí, pero empieza ya a cansar un poco. No sé cómo siempre dicen lo mismo y siempre están ahí. Se quejan pero. Al fin y al cabo son ellos los que tienen más experiencia que nosotros aquí en esta carrera”.
Antes de Molina, habló Pier Guidi, conductor del otro Ferrari, el #51. Y se mostró en consonancia con el argumentario del español: “El año pasado no fuimos los más rápidos, pero hicimos una carrera sólida y logramos ganar con el coche gemelo y terminar en el podio (nuestro). Haremos todo lo posible para tener una ejecución perfecta de la carrera y veremos cómo termina. Siendo honesto, hay muchos competidores este año. Creo que Toyota también. Aunque parezca que estaba un poco por detrás, al final creo que tendrá un ritmo de carrera fuerte. Porsche estará ahí. Hay muchos competidores, será una lucha dura y necesitamos ser perfectos para intentar obtener buenos resultados”.
Rellene su nombre y apellidos para comentar
Tu opinión se publicará con nombres y apellidos